În Craiova există lucrări rapide, lucrări mai puțin rapide și apoi există categoria specială în care poți urmări liniștit schimbarea anotimpurilor.
În această ultimă categorie pare să fi intrat o intervenție din Craiovița Nouă, pe Bulevardul Oltenia, unde o parte din parcarea din zona blocurilor 200 OP a rămas afectată aproximativ trei luni de lucrările asociate unei intervenții a Companiei de Apă Oltenia.
Din mai până la sfârșitul lui august, locatarii au avut timp suficient să admire șantierul, să-i observe evoluția și probabil să dezvolte o relație emoțională cu el.
Mai ales că unii dintre ei își plătiseră deja locurile de parcare.
Mai: începe aventura. Prima săpătură n-ar fi fost și cea bună
Potrivit unui locatar care a sesizat situația, povestea ar fi început pe 25 mai, când muncitorii au intervenit într-o parte a parcării.
Numai că, susține craioveanul, a doua zi ar fi fost nevoie de o nouă intervenție în altă zonă, deoarece prima săpătură nu ar fi fost făcută unde trebuia.
Un început promițător pentru orice lucrare care avea să dureze până aproape de septembrie.
Locatarul afirmă că zona a rămas afectată săptămâni întregi, iar pe 4 august lucrările s-ar fi extins până spre strada principală. O altă intervenție ar fi avut loc pe 17 august.
Pe 26 august se împlineau aproximativ trei luni de la începutul poveștii.
Trei luni.
În acest interval puteai să începi vara, să pleci în concediu, să te întorci, să uiți parola de la serviciu și să descoperi că parcarea încă participa la programul „Șantier fără grabă”.
Locul era plătit. Parcarea, în schimb, devenise concept abstract
Situația a fost și mai frustrantă pentru locatarii care plătiseră pentru locurile de parcare respective.
Craioveanul spune că taxa fusese achitată încă din aprilie și că locul îi fusese atribuit, însă după începerea lucrărilor nu l-a mai putut utiliza.
Adică omul avea loc de parcare în acte.
În teren avea, în funcție de momentul vizitei, săpătură, lucrare sau material pentru contemplarea infrastructurii urbane.
Locatarul ridică astfel problema unei eventuale restituiri a banilor pentru perioada în care spațiul plătit nu a putut fi folosit.
O întrebare destul de firească: dacă plătești pentru un loc de parcare, dar luni întregi nu poți parca acolo, ce ai cumpărat exact?
Dreptul moral asupra unei bucăți de asfalt care urmează să existe din nou cândva?
27 august: asfaltul, această creatură mitologică, apare în sfârșit
Finalul aventurii a venit joi, 27 august, când muncitorii au ajuns să refacă suprafața afectată.
În jurul prânzului, o parte a parcării fusese deja asfaltată, iar zona era închisă pentru continuarea lucrărilor.
După aproximativ trei luni, locatarii au putut vedea din nou asfalt proaspăt.
Probabil a fost un moment emoționant.
Nu chiar eclipsă totală de Soare, dar nici fenomen întâlnit zilnic în parcarea respectivă.
CAO: în subteran au apărut surprize
Conducerea Companiei de Apă Oltenia explică durata lucrărilor prin problemele întâlnite după începerea săpăturilor.
Directorul CAO, Alin Șuiu, a precizat că primele intervenții au început pe 26 mai și au presupus lucrări de sectorizare, montarea unor vane și înlocuirea unei conducte.
În timpul săpăturilor ar fi fost descoperite însă mai multe utilități care au complicat intervenția.
Sub asfalt, cu alte cuvinte, terenul a venit cu surprize.
Un fel de ou Kinder al infrastructurii urbane, numai că înăuntru nu găsești o jucărie, ci alte conducte și suficiente probleme cât să împingi termenul spre sfârșitul verii.
CAO sapă, alte firme trebuie să pună asfaltul la loc
Mai există însă un detaliu important în acest mecanism administrativ.
Compania de Apă Oltenia execută intervențiile și reparațiile asupra rețelelor, dar refacerea carosabilului după asemenea lucrări este realizată prin firme contractate în acest scop.
Pentru lucrările de refacere a sistemelor rutiere și pietonale afectate de intervențiile la rețelele de apă și canalizare din Dolj există un acord-cadru cu asocierea Drum Concept – Servia Prest Construct.
Acordul, încheiat în luna iunie, este valabil doi ani și are o valoare maximă de 21.195.080 de lei fără TVA.
Până în prezent fusese încheiat un contract subsecvent în valoare de 5.429.523 de lei fără TVA.
Sunt cifre serioase. Asfaltul, după cum observăm, nu vine doar greu. Vine și cu documentație.
Cererea de refacere ar fi venit pe 13 august. Asfaltarea, două săptămâni mai târziu
În cazul parcării de pe Bulevardul Oltenia, CAO ar fi solicitat firmelor responsabile cu refacerea carosabilului să intervină în data de 13 august.
Parcarea a fost asfaltată pe 27 august.
Adică încă aproximativ două săptămâni între solicitarea pentru refacere și apariția efectivă a asfaltului.
La final, lucrarea începută în mai a traversat practic toată vara.
Pentru locatarii din zonă, explicațiile despre utilități, contracte, intervenții și firme sunt relevante pentru a înțelege de ce s-a întârziat.
Mai greu de digerat rămâne însă rezultatul simplu: oamenii au avut timp de aproximativ trei luni o zonă afectată de lucrări, inclusiv locuri de parcare pentru care plătiseră.
Acum asfaltul este din nou acolo.
Vara, în schimb, aproape că s-a terminat.
Probabil aceasta este adevărata definiție a unei lucrări de infrastructură memorabile: când începe în sezonul cireșelor și o termini când începi să te întrebi unde ai pus geaca.